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聚氨酯彈性體承載能力大、耐磨、耐油，與金屬骨架粘接牢固，可用于制造在各種傳動機構(gòu)中廣泛使用的膠輪、導(dǎo)輪、纜車的滑輪等等。
體育娛樂方面：高檔溜冰鞋、旱冰鞋的輪子都是采用聚氨酯制造！
聚氨酯膠輪還具有耐油、韌性好、附著力強等特性，在礦山用的單軌吊車、齒軌吊車及清洗車等車輛上使用 非常普遍，效果比較理想！
利用聚氨酯的高強度、高硬度等特點國內(nèi)已經(jīng)開發(fā)出各種輪胎。聚氨酯彈性體適用于制造低速、載重車輛用輪胎，如：用于各種礦山車輪胎耐碎石性能是天然橡膠不能比擬的！
目前聚氨酯彈性體已部分用于載重小卡車、運貨叉車、電瓶車、手推車、自動提升裝卸車、礦山叉車、鏟車和礦山卡車上的實心輪胎。
自行車輪胎和拖車輪胎等免充氣輪胎采用澆注型微孔聚氨酯彈性體制造！具有重量輕、負荷高、抗老化、回彈好等特點。無需充氣和補胎，不怕刺扎，壽命為橡膠充氣胎的3倍以上。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車輕量化的要求，聚氨酯等合成材料的應(yīng)用也越來越廣泛。聚氨酯彈性體可用于汽車內(nèi)外部件，如儀表表皮，吸能襯墊、保險杠、檔泥板、車身板、包封組合車窗等。反應(yīng)注射成型聚氨酯、熱塑性聚氨酯都可用于保險杠。轎車上采用微孔聚氨酯彈性體密封空氣濾芯，與傳統(tǒng)的“金屬端蓋+膠粘劑+橡膠墊圈”制成的空氣濾芯密封蓋相比，具有重量輕、加工工藝簡單、效率高、密封性好等優(yōu)點，降低了發(fā)動機的磨損。小紅旗等高檔轎車已開始使用RIM聚氨酯側(cè)防撞條。
利用微孔聚氨酯彈性體強度高、韌性好、重量輕、吸收沖擊性能好，在高應(yīng)變下壓縮應(yīng)力傳遞均勻平穩(wěn)等特點，微孔彈性體減震材料在多種汽車上已代替普通橡膠和金屬彈簧材料。
用于機械行業(yè)的聚氨酯彈性體部件還有各種軸襯、軸瓦、軸套、各種聯(lián)軸器、齒輪、密封墊圈、墊板等。玻纖增強TPU可以用于制造工業(yè)齒輪、耐磨皮帶等。
聚氨酯彈性體材料按照其加工方法可以分為澆注型、熱塑型、模壓型以及發(fā)泡型等，其中澆注型聚氨酯彈性體是最為重要的一種，求購聚氨酯彈性體的用戶非常多。
近些年來，隨著反應(yīng)注射模塑技術(shù)的不斷發(fā)展，澆注型聚氨酯彈性體的產(chǎn)量有一定程度下降，但是由于澆注型聚氨酯彈性體能夠最大限度地發(fā)揮彈性體的優(yōu)點，而且在成型大型的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的制件方面具有非常獨特的優(yōu)勢，因此，求購聚氨酯彈性體的用戶有增無減，澆注型PUR彈性體目前仍然是非?；钴S的研究領(lǐng)域之一。
用戶求購聚氨酯彈性體主要是看重其性能的可調(diào)節(jié)范圍很大，聚氨酯的多項物理機械性能指標都能夠通過對原材料的選擇與配方的調(diào)整，在一定范圍以后進行調(diào)節(jié)，進而滿足求購聚氨酯彈性體的用戶對聚氨酯制品性能的不同要求。
就好比硬度，通常是用戶對制品的一個非常重要指標，聚氨酯彈性體既能夠制成邵爾A硬度20左右的軟質(zhì)印刷聚氨酯膠輥，又能夠制成邵爾D硬度70以上的硬質(zhì)軋鋼聚氨酯膠輥，這是普通彈性體材料所不能做到的。
1、聚氨酯膠輥在運輸及儲存過程中，應(yīng)避免陽光直射、雨雪淋濕、受壓撞擊、禁止與酸、堿、油脂及有機溶劑接觸，并距熱源2米之外！
2、聚氨酯膠輥應(yīng)儲存在溫度為－10度至40度，相對濕度在85％一下的室內(nèi)，膠輥膠層不得受壓，儲存時每隔半個月轉(zhuǎn)動180度。
3、聚氨酯膠輥自生產(chǎn)之日起，儲存期為一年。
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